城巴工會：司機底薪低　為賺更多自願OT

深水埗前日（22日）傍晚有城巴剷上行人路，釀3死廿多人傷。城巴分會副主任龔瑞棠稱，今次事故屬個別事件，涉事的44歲巴士車長入職5年，為家庭經濟之柱，工作表現向來穩定且勤力，他於事發當日原只負責機場巴士的通宵路線，為賺取更多收入而提早數小時開工，目前已保釋，但需停職，協助警方更多調查。

汽車交通運輸業總工會第一副主席張子琦表示，現時不少專營巴士「每轉車」（來回路程）的行車時間嚴重不足，巴士車長因而會趕急駕駛，以追趕原定的行車時間或維持指定班次，若因交通擠塞而車長未能在建議的時間完成行車，變相令車長於每轉車之間的休息減少。

他指出，九巴及龍運巴士新入職車長底薪1.18萬元，連同獎金月入約1.6萬元，新巴新入職車長底薪更不足1.5萬元，部分車長為供樓及養家，不惜自願超時工作，透過超時補水增加收入，「車長做10年每月底薪與新入職的車長相若，僅相差數百元。」因此，不少司機會「騎牛搵馬」，做滿一年便離職，有些人甚至開工僅一周便辭職。

汽車交通運輸業總工會建議，運輸署及巴士公司應將新入職巴士車長底薪調高至每月至少1.5萬至1.6萬元；並以慣常路面最繁忙的情況，計算一轉車的行車時間；同時容許巴士車長在完成每轉車的駕駛後，可享20至30分鐘的休息時間。